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ありがとうございます

 投稿者：イチ  投稿日：2012年 5月16日(水)01時19分18秒 		返信・引用
  このたび５月１１日にあるバス会社に就職いたしました。健康診断も無事通過しました。
これから路線バス運転士として日々努力していこうと思います！

良かったら私のブログもよろしくお願いいたします。
http://ameblo.jp/gagaoroku/ 		 

乗車御礼

 投稿者：かとち  投稿日：2012年 5月12日(土)18時47分18秒 		返信・引用
  皆様、書き込みありがとうございました。
返信が遅くなり申し訳ございません・・・。

＞イチ様
健康診断の結果で不合格になるのは、よほど体に問題がある方では？
普通に生活されていれば全く心配のない問題だと思いますよ。
ちょっとくらい血圧が高いとか、コレステロール値が高いとか考えたらきりがありません。
入社後には年に２回は健康診断が必ず行われます。
診断結果はもちろん会社にも知らされますから、
自身のためだと思って健康な体を保つ心がけをしましょう。

＞バンジー様
入社おめでとうございます！
念願のバス運転士ですね。
これから独り立ちすれば様々な出来事があります。
焦らず、イライラせず、ストレスはうまく発散して頑張ってくださいね。

＞スバル様
はじめまして。
すみません、アイドリングストップの装置が付いていても、
いちいちエンジンが切れるのが邪魔くさくて、使っていません。
確か・・・と裏覚えな内容ですが、
バスが停車し、クラッチを踏んでギヤをニュートラルに入れると切れます。
発車時はクラッチを踏んでギヤを入れるとエンジンが掛かります。
クラッチを踏んだ時か、ギヤを入れた時かのどちらかです。
AT車の場合は、クラッチの位置にペタルがあったような。
ペタルを踏むとエンジンが切れ、ペタルを踏むと掛かるはず。
裏覚えな回答で申し訳ありません。

「急」の付く運転は感心できませんね。
急が付けば車内事故につながりますからね。
一部の運転士のことで会社のイメージが崩れるのは残念なことです。
あまりにも運転が荒ければ会社に苦情を出してみては？
やむを得ず急ブレーキを掛けるのと違い、常識的に外れているのであれば、
会社に苦情を言わないと改善しません。
会社側も定期的にモニターを雇い、運転士の調査していますが、
外に出れば運転士がどんな運転をしているかなんて知りませんからね。 		 

皆様の質問にお答えします

 投稿者：スバル  投稿日：2012年 5月12日(土)14時18分31秒 		返信・引用
  こんにちは、スバルと申します。初登校です。
いつもブログを楽しく見せて頂かせています(^^)

さて、早速質問です。

・１つ目は、アイドリングストップのこと。
　どのような操作をすると、アイドリングストップするのでしょうか？

・２つ目は、運転のこと。
　私が毎日通学に乗っているバスは運転が荒いと評判のバス会社で、急の付く運転が多かっ　たり、エ　ンジンをレッドゾーンまで回して警告音が鳴ることが多いです。
　そこで質問したいことは、同じ運転士から見てこういう運転はどう思いますか？

どれも些細なことで申し訳ないのですが、是非回答をお願いします。(><)
最後に、乱文・乱筆失礼いたしました 		 

こんにちは～♪

 投稿者：パンジー  投稿日：2012年 5月 2日(水)07時47分23秒 		返信・引用
  かとち様

ご無沙汰してま～す☆４月17日にバス会社に入社しました！☆一週間強座学で、今実技教習してます☆

やはりバスの感覚をつかむのは至難の技ですね(>_<)何回もコーンに当ててしまって(>_<)腐らず頑張りま～す(^o^) 		 

皆様のご質問にお答えします

 投稿者：イチ  投稿日：2012年 4月25日(水)12時28分49秒 		返信・引用
  はじめまして、突然の書き込みで失礼いたします。
私はこのたびあるバス会社を受験いたしまして1次試験合格、次の２次試験にすすみました。
２次試験（選考）はどこのバス会社でもある健康診断なのですが、この健康診断の内容とはいかなるものなのでしょうか？

当方は特別悪い個所や病気も患っていないのですが、バス会社を受験された方々でこの健康診断で不採用になったという話を耳にしました。

もし自分がこのバス会社を健康診断で不採用であれば、今後どこのバス会社を受験しても不採用になってしまうのでしょうか・・・？

どうしてもバス運転手になりたくて先月２６日に大型２種免許を取得し、前の会社（運送会社）を今月１５日に退職しました。

前の会社の健康診断は採血や心電図は無く、あまり参考にはなりませんでした。
２年前の健康診断ではγ-ＧＴＰ値が「112」と前日の飲酒の影響か、この数値だけが基準値より上で後はすべての数値は基準値でした（尿検査・血糖値・ＧＯＴ・ＧＰＴなど）。

突然このようなご質問をさせていただき失礼とは存じますが、どうかわかる範囲で構いませんのでよろしくお願いいたします。


 		 

乗車御礼

 投稿者：かとち  投稿日：2012年 4月20日(金)23時57分1秒 		返信・引用
  ＞かずき様
お疲れ様でした。
確かにここしばらくクラッチの継る位置が、こんなに低かったかなぁとは
思っていましたが、まさかこんなことになるとは！

私も以前、フィンガーが壊れてだましだまし南条SAまで営業。
代車を持ってきてくれたのがやはり〇脇君でしたね。
遅い時間に捕まえられて遠い所まで代車を持って来てくれるのですから
顔を見たときは仏様のように思えましたよ。
かずきさんにもお世話になったことがありましたね。
故障は仕方ないけれど、極力避けたいものです。 		 

大阪復路で…(￣◇￣;)

 投稿者：かずき  投稿日：2012年 4月20日(金)15時01分26秒 		返信・引用
  昨日、復路待機場にて、クラッチの異常に気付き問い合わせたところ、営業不可の返事が(⌒-⌒; )とりあえず、新大阪までお客さんを運び、待機していた阪急バスにて神田PAへ。自分は、回送で神田PAまでノンストップで爆走。○脇Mに、113を持ってきてもらい、そこから営業開始。幸い文句がでなく金沢には、１０分遅れで着。初体験でしたf^_^;)
症状は、急にクラッチが軽くなり、床から数センチで、クラッチがつながる状態。うまくつなげないと、ロケット状態。坂道では、シフトダウンできず、怖かった(⌒-⌒; )
 		 

乗車御礼

 投稿者：かとち  投稿日：2012年 4月15日(日)07時46分45秒 		返信・引用
  ＞かずき様
初めての書き込みありがとうございます。
遠慮なく、気軽にまた書き込み下さいね。

昨日の乗務、お疲れ様でした。
そんな中、私たち家族は兼六園へお花見に。
兼六園周辺は人の多さに車の渋滞で周辺はマヒしていました。

今日は振替でお昼から〇山便に乗務です。
日曜日だし、天気も良いし、昨日と同様混むだろうなぁ。
始発に間に合うよう回送、時間どれくらいかかるだろうか？・・・（泣） 		 

はじめまして…かな(⌒-⌒; )

 投稿者：かずき  投稿日：2012年 4月14日(土)22時46分35秒 		返信・引用
  初カキコです。今日の兼○園周辺は、パニックでした。園下MPには行かず、21の裏手にて路駐。正解でした。園にもスムーズに入れ、超タイミングが良かったです。  

乗車御礼

 投稿者：かとち  投稿日：2012年 3月17日(土)11時40分2秒 		返信・引用
  ＞年齢だけベテラン運転士様
はじめまして、日々の乗務お疲れ様です。
貸切はどの会社でも上下関係には厳しいものです。
年齢など関係ありません、全てが入社順の序列ですね。

人間関係に疲れたら路線バスはオススメです！
高速バス以外はワンマン運行ですし、貸切ほどの上下関係はありません。
運転に疲れ、ツーマンの運転士、バスガイド、添乗員に気疲れしますからね。

貸切は貸切で路線にはない面白さもありますから、続けようと思うなら
先輩方の言うことを良く聞いて、慣れることしかないでしょう。 		 
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